学会などの参加記

 2022/12/12-12/16 @Chicago(アメリカ) AGU(アメリカ地球惑星科学連合)の年次大会に参加して口頭発表を行った。 AGUの総会に参加するのはこれが初めて(OSMにはこれまで2回参加しているが)。そして今回はありがたいことにInvited talk。 シカゴへは直行便もあるがより高かったので、デトロイト乗り換えを選択。 夏のフランスとは異なり、帰国時の陰性証明は必要なくなっていたので気持ち的にはとても楽だった．基本的にはESTAに加えてワクチン接種証明を出しておけば良い． 謎のオブジェ e-Lightning posterの端末 プレナリーレクチャー 今回のAGUでは以下の2つの印象が強く残った．（分野としては大気海洋系のみだが） ・　日本人が少ない．アジア人で目についたのはアメリカの機関所属の中国人研究者と韓国から来た研究者・学生．特に韓国の学生はいくつかのテーマに対して組織的に研究を展開 し ており，研究成果の国際的な発信という点で「数の力」を活用しているなと感じた． ・　マルチモデル解析だけでなくラージアンサンブルが当然になってきている．ラージアンサンブルシミュレーション結果の解析は高級な何かでは無く，研究を始めてそこまで仕上がっていない段階の学生のポスターでも普通にMPI Grand EnsembleとかCESM-LENSとかを使ってそれっぽい解析をしていた．データのavailabilityの問題もあるのだろう． 今回のAGUでは発表申し込み時点(5-6月)では陰性証明がどうなるか分からなかったので、日本の研究者は参加を躊躇っただろう。それが日本からの参加者をさらに減らした可能性はあると思う。ただ，理由としてそれだけ考えれば良いとはとても感じなかった．日本から参加していた他の方も同じような感覚を持っていたようで， 「これちょっとまずいんじゃない？」 というような話をしていた． ミレニアムパークのThe Bean かの有名なシカゴ・Lの水平交差（ダイヤモンドクロッシング）．ループ北西部にあるのでわざわざ見に行った．都市的なデザインとしてめちゃくちゃ面白いスポットだと思うのだけれども，あまり共感してもらえなかった（かなしい）．なおシカゴ・Lは高架路線としては世界最長らしい． クリスマスマーケット（ドイツ風味） 帰りはデトロイトの空...

2022/10/25 2022年度堀内賞、正野賞、山本賞の受賞者決まる 対象は，移動性擾乱の活動と平均場との相互作用における高低気圧性渦の寄与分離手法の開発． 受賞対象論文は Okajima et al. (2021) ． 山本賞は，日本気象学会による，基礎研究・応用技術開発を問わず優秀な論文を発表した新進の研究者・技術者に対する顕彰である． （ 日本気象学会が行っている各種表彰（顕彰事業） より） 授賞式にて 授賞式に蝶ネクタイ（そこまで目立たない色）で参列したのをかなりの数の方に突っ込まれてしまった．特にウケを狙った訳ではなく，披露宴で使う予定だったがコロナで飛んでしまって結局日の目をみる事のなかった蝶ネクタイが家にあったので，フォーマルな装いであるし，せっかくの機会なので，ということで着用していったのだが．たくさんの方の印象に残り，楽しさを提供できたのならとても良かった，と思っておこう． 改めて，推薦および選考に関わって下さった方々，これまでお世話になった方々に感謝申し上げます．

 2022/10/4-10/8 @ベルゲン大(ノルウェー) BALMCAST kick-off Meetingにゲストとして参加し，セミナーを行った． BALMCASTというのは"Bias Attribution Linking Moist Dynamics of Cyclones and Storm Tracks"の略で，ベルゲン大のThomas Spengler教授をPIとする研究課題(The Research Council of Norway; 2021 - 2026)である．このキックオフミーティングに，ArCS II海外交流研究力強化プログラム海外交流計画（北極域気候変動と遠隔影響に関する日本・ノルウェー教育研究連携; FY2021-2024; Lead 中村教授）の交流活動としてのミーティングをくっつける格好で，日本から参加させていただいた．ありがとうございました． BALMCASTでは予報モデルのバイアスの低減に資する研究をする事が計画されており，その絡みでcyclone clusteringや非断熱加熱の重要性に関する研究発表が複数行われた．特にcyclone clusteringというトピックはこれまであまり触れて来なかったので面白く，ストームトラックの上流側にある日本と下流側にあるヨーロッパではcycloneの振舞いに対する感覚が異なるのだな，ということを改めて実感した． 会議の様子．話しているのはThomas Spengler教授 私の発表は"storm tracks meeting"というタイトルのセミナーとして行われて，BALMCAST以外のGFIの方々も何人か参加して下さった． ブリッゲン GFIの食堂．以前来た時には別のフロアに食堂があったが移動し，完全に新しいスタイルになっていた． 中心部の小さな湖．

 2022/5/29-6/3 @Orelon (France) Stormtracks2022: Midlatitude storm-tracks workshopに参加し，口頭発表を行った． コロナによるロックダウン開始後，初の海外出張である． 大西洋に面したオレロン島という島の，CNRSの保養施設？のようなところで行われた会合． パリに飛行機で向かい，その後TGVでLa Rochelleまで移動した後にバスに乗って島まで移動．日本はコロナ禍真っ只中な雰囲気だったが，フランスでは日本ほど緊張感のある状況ではなかった． パリからTGVで移動 オレロン島．晴れの多い，おだやかな保養地という雰囲気 比較的少人数で同じ保養所内に点在するロッジに滞在し，基本的に朝昼夜の全ての食事を同じ食堂で食べ，一つの会場で口頭発表もポスターセッションも行われる．常にだれかとコミュニケーションすることになる環境で，日本からの参加者も3人というのは非常にエキサイティングだった． ある日の昼食 Plage de Boyardville の海岸 博士の途中で研究テーマを大きく変える事になってストームトラックの研究を始めたのが2018年．ストームトラックに関する論文などをより真面目に読むようになったのはそれからだったが，D論を提出するまでは，あまりにもお金に困っていて精神科に行きつつアルバイト漬け，心身ともに生きるのに精いっぱいという感じで国内の学会に行くこともほとんどなく，D論を提出したと思ったらコロナ禍，という状況だったので，ある意味「外の世界」をあまり見ることが出来ないままに研究をしてきていた． このstormtracks2022では，これまで3-4年ほど取り組んできた研究のトピックについて，より大きな枠組みからどういう研究テーマ・ターゲットがあり得て，どこにどういう研究をしている人たちがいて，コミュニティ（の一部）がどういう方向に向かっているのか，というのをある意味で初めて感覚として把握できた機会になった．正直ストームトラックの研究を始めた頃は（自らの境遇的に）とにかく「苦しい」という感覚しかなかったが，この学会で久々に研究の奥深さみたいなものを再確認することができた気がした． さて，2022年夏には日本帰国時に 72時間以内のCOVID-19の陰性証明 が必要だった． 6/4...