学会などの参加記

 2024/12/8-12/15 @Washington DC(アメリカ) アメリカ地球惑星科学連合(AGU)の年次大会、AGU24に参加(12/9-12/13)。 2022年以来 ． 今回は口頭・ポスター発表が1件ずつにセッションコンビーナ(A079 "Explaining and Predicting Mid-latitude Weather, Climate and Ocean Variability and Change Through Air-Sea Interactions and Teleconnections")があったが，全て初日という素敵な日程． 2年前に参加した際にもそうだったのだが，AGUのような大きな学会に来ると，国際的な流れに対する己の感覚のずれを思い知らされる（結果として焦りを覚える）． 私の研究に関連した大きな流れとしては，やはりML/DLの研究・セッションが非常に多くなっているということと，extreme eventsの研究のウェイトが高まっているな，というのが第一の感想だった． 2万人くらい参加する巨大な学会である． この「学会での心構え」のようなものがなかなか面白かった． 少し時間のあったタイミングでワシントンDCを散策．天気の悪い中で歩き回ると風呂が恋しくなる． セッションコンビーナの仕事としては，提案・宣伝・招待講演者の選定・口頭orポスターの決定・プログラム作成など色々あるが，限られたスロットの口頭発表を選ぶのが大変だなと感じた．何かを選ぶ際にジェンダーや世代・地域などのバランスを考えることが望ましいが，今回はHotspot2 international workshop "Mid-latitude Ocean-Atmosphere Interactions: Their Processes and Predictability"でのSOCとしての経験が活かされた． アメリカは遠く年末で大変だが，AGUにはやはり参加するべきだと今回も感じた．

 2024/6/24-6/28 @Burlington, VT(アメリカ) AMSの学会"24th Conference on Atmospheric and Oceanic Fluid Dynamics"に参加し，口頭発表を行った．(韓国で行われたAOGSと完全に時期が被っていたのは残念だった) アメリカ東海岸に行くのはこれが初めてだった．バーリントンに直接行くのは難しいので，どこかで飛行機を乗り継ぐか，何かしらの方法で移動する必要があるのだが，ホテルのルームシェアをする方が「ボストンから車で移動する」というので，同乗させてもらうことに． （アメリカのインフレ＋円安でホテルが本当に高く，会場のホテルは1泊5万円くらいになっていた．ルームシェアしないととてもやっていられない．宿泊費や日当について，国内も含めて時代に合った水準への見直しを考えて欲しい．） ボストンからバーリントンへは，休憩しつつトータルで4-5時間くらいだっただろうか．行ったことがある州にニューハンプシャーも追加できた． 会議は理論寄りで，惑星大気的セッションもあり，しばらく使っていなかった頭を使わされる発表が多く刺激的だった．久々に会った方，そして初めてお会いした方も多く，沢山話ができ有意義だった．あのIssac Held博士にも初めてお会いして，少しだけだがお話させて頂いた． バーリントンは湖（シャンプレーン湖）に面していてとても良い場所でした 少し空いた時間にLake Champlain Causewayへ 同乗させていただいたベルゲン大の皆さん，ありがとうございました！

 2024/2/13-2/23 @アメリカ(タラハシー、ニューオーリンズ) ニューオーリンズで開催されたOcean Sciences Meeting 2024に参加しつつ、その前にフロリダ州立大学を訪問し、ニューオーリンズで行われるOASIS(Observing Air-Sea Interactions Strategy)のin-person workshopに参加するという日程の出張。 2/13 東京→アトランタ→タラハシー 2/14-15 フロリダ州立大学 2/16 タラハシーからニューオーリンズへ移動（車） 2/17-18 OASIS Face-to-Face Community Meeting 2/19-22 OSM24 2/23 ニューオーリンズ→アトランタ→東京(2/24着) というスケジュールを組んだ。 タラハシーは基本的に車で移動する街，大学のそばにホテルも無いのでどうしよう．．．という状況だったのだが，ホストしてくれたRhys Parfittさんがホテルと大学の間の送迎をしてくれた．本当にありがたい． 14日はフロリダ州立大でセミナー．移動性擾乱活動の季節性・地域性と大気海洋相互作用の話をした．スタッフに加えて学生の方も割と来てくれた．セミナー後は4-5人の方と個人的にディスカッション．大気のdynamicsをされている方(energeticsを研究されている方もいた)，海洋の観測寄りの研究をされている方など，色々な方と議論することができた． ちなみにフロリダ州立大の食堂？の建物の地下にはボウリングのレーンが．さすがアメリカ！（実は日本にも大学内にレーンのある大学はあるが；今でもあるのだろうか） 15日は研究方針の議論をしてから，午後にフロリダらしい所，ということでタラハシーから20-30kmほどのWakulla Springsという湧水地（カルスト地形）の州立公園へ連れていってもらった．色々ともてなしていただき感謝． # こういうカルスト地形が多いので，フロリダはケイブダイビングをする人が多い，というのは知識として知っていた． ボートに乗って湧水地を見て回れる Wakulla Springsにはアリゲーターがたくさん．写真に収めるのは難しかったがマナティもいた アリゲーターのcautionの横に"Swimming Area Rules...

 2023/3/6-3/8 @Boulder (USA) US CLIVAR Mesoscale and Frontal-Scale Air-Sea Interactions Workshopに参加してポスター発表を行った． まずデンバーに飛行機で向かい，そこからボルダーまでバスで移動．ボルダーのバスターミナルからさらにバスに乗ってホテルに到着した． デンバーからボルダーに向かうバスの窓から 到着した日の夜に別のミーティング(ISAR-7)が日本であり，そちらで発表しなければいけなかったので，1:30AMからホテルの部屋で発表．時差ボケが悪化する・・・ 今回の会場は前回(2015年)に訪問したTable Mesaではなく，ボルダー中心部の北東側にあるCenter Green Campus． 会場で早朝から朝食が提供されたのだが，これがなかなかに豪華 メソスケールの大気海洋相互作用について，どういう事を考えている人がいて，どういうプロジェクトが走っているのか，という事を知るのにとても良い機会になった．特に，海洋側の研究者がどういう考え方をしているのかについて，気付かされることが多かった．D論のテーマを変える事になる前は中緯度大気海洋相互作用そのものの研究をしていたのだが，当然ながらその頃とは感心の対象が変わっていて，それもものすごく勉強になった． 今回のワークショップでは，口頭発表・ポスター発表に加えて，参加者をいくつかのグループに分けるbreakout sessionが毎日行われた．決められたテーマに対して，壁にブランクのポスターを貼ってそこにアイデアを書き込んで(or貼り付けて)いくという形式．ワークショップの目的として設定されている，参加者の意見を吸い上げてまとめる事に対して効果的だと思う．全員が発言することを求められるので，良い経験にもなると思う．日本のワークショップではあまりこういうのが無いよね． 日本でもやってみると良いと思うのだけれど．（→実際にやってみることになる） ある日の夕食．確かメキシコ料理だったような記憶．奥にマルガリータのグラスが見えている． 帰りにデンバー空港で食べたRocky Mountain Chocolate FactoryのPeanut Caramel Apple Hotspot2のサイトにも， 今回のワークショップの参加報...

 2022/12/12-12/16 @Chicago(アメリカ) AGU(アメリカ地球惑星科学連合)の年次大会に参加して口頭発表を行った。 AGUの総会に参加するのはこれが初めて(OSMにはこれまで2回参加しているが)。そして今回はありがたいことにInvited talk。 シカゴへは直行便もあるがより高かったので、デトロイト乗り換えを選択。 夏のフランスとは異なり、帰国時の陰性証明は必要なくなっていたので気持ち的にはとても楽だった．基本的にはESTAに加えてワクチン接種証明を出しておけば良い． 謎のオブジェ e-Lightning posterの端末 プレナリーレクチャー 今回のAGUでは以下の2つの印象が強く残った．（分野としては大気海洋系のみだが） ・　日本人が少ない．アジア人で目についたのはアメリカの機関所属の中国人研究者と韓国から来た研究者・学生．特に韓国の学生はいくつかのテーマに対して組織的に研究を展開 し ており，研究成果の国際的な発信という点で「数の力」を活用しているなと感じた． ・　マルチモデル解析だけでなくラージアンサンブルが当然になってきている．ラージアンサンブルシミュレーション結果の解析は高級な何かでは無く，研究を始めてそこまで仕上がっていない段階の学生のポスターでも普通にMPI Grand EnsembleとかCESM-LENSとかを使ってそれっぽい解析をしていた．データのavailabilityの問題もあるのだろう． 今回のAGUでは発表申し込み時点(5-6月)では陰性証明がどうなるか分からなかったので、日本の研究者は参加を躊躇っただろう。それが日本からの参加者をさらに減らした可能性はあると思う。ただ，理由としてそれだけ考えれば良いとはとても感じなかった．日本から参加していた他の方も同じような感覚を持っていたようで， 「これちょっとまずいんじゃない？」 というような話をしていた． ミレニアムパークのThe Bean かの有名なシカゴ・Lの水平交差（ダイヤモンドクロッシング）．ループ北西部にあるのでわざわざ見に行った．都市的なデザインとしてめちゃくちゃ面白いスポットだと思うのだけれども，あまり共感してもらえなかった（かなしい）．なおシカゴ・Lは高架路線としては世界最長らしい． クリスマスマーケット（ドイツ風味） 帰りはデトロイトの空...

2016/2/21-2/26 @New Orleans(アメリカ) Ocean Sciences Meeting 2016に参加し，口頭発表を行った。 ニューオーリンズへはロサンゼルスで乗り換え． 会場はNew Orleans Convention Center． 発表中 "Midlatitude Climate Dynamics and the Role of the Ocean"セッションで中緯度大気海洋相互作用の研究について発表し，参加者と議論した．私の発表の後の2件が同じようなトピック（中緯度SST偏差に対する大規模大気応答）に関する発表だった．1件はC. Frankignoul (ソルボンヌ大)，もう1件はM. Latif (GEOMAR)というビッグネーム． ニューオーリンズは南部らしく2月でもそれなりに暖かく，日差しの明るい，治安の良くないエリアが多い街だった． ミシシッピ川クルーズ(Natchez号) 会場・ホテル近くの飲み屋にて．お二人とも今は日本で研究されています（これからもよろしくお願いします！） バーボンストリート オイスターも有名ですね フレンチクォーターのジャクソンスクエア メルセデス・ベンツ・スーパードーム（当時） メルセデス・ベンツ・スーパードームに行ったのではなく，何日目かの夜に，隣のスムージーキング・センターに行って，人生で初めてNBAの試合を観戦した(NOP-OKC)．当時は分からなかったが，今から振り返るとこの試合にはケビン・デュラント，ラッセル・ウェストブルック，アンソニー・デイビス，ドリュー・ホリデーなどの選手が出場しており，かなり豪華なカードだった． さて、帰りは普通にロサンゼルス乗り換えで帰れば良いはずだったのだが… ロサンゼルスに着いて，東京行のANAの深夜便を待っているが，飛行機がどうも来ていない気がする．「遅れる」というアナウンスがあって待っていたが，日付が変わっても進展は無し．最終的に4時くらいになって欠航のアナウンスがあり，カウンターに行くと「翌日の同じ便に乗って下さい」「それまでホテルに行って頂いて構いません（refundします）」とのこと．眠かったので，空港近くのホテルをデイユースで取って(3人で)，仮眠して夕方に出直し． そして夜になって搭乗口に行くが，なんとまたANAの東京便は欠航...

2025/11/4-11/8 @NCAR(コロラド，アメリカ) 数物フロンティア・リーディング大学院の支援でテキサスA&M大学に1か月半ほど滞在し，その滞在の間にコロラド州ボルダーにあるNCARを訪問させていただいた． 10/5 東京→ヒューストン 11/4 ヒューストン→デンバー 11/8 デンバー→ヒューストン 11/17 ヒューストン→東京(11/18) という旅程． この記事ではNCARでの滞在(11/4-11/8)について記す．テキサスA&M大の滞在については こちらの記事 で． NCARでの滞在ではNCARのJustin Small博士がホストになって下さった． デンバーからボルダーはバスで移動(1時間ほど)．初日はボルダーのバスセンターまでSmallさんが迎えに来てくれ，NCARの施設をすこし案内してくれた．晩御飯を食べて，バスに乗って宿泊先へ． ボルダーで宿泊したのはFoot of the Mountain Hotelという，ホテルというよりはロッジのような場所．自然に囲まれた，かわいらしく雰囲気のあるロッジだった． Foot of the Mountain Hotel 滞在中にお邪魔させて頂いたNCARの施設はTable Mesaという丘の上にあり，ホテルから丘の下にあるバスセンターまで路線バスで移動した後，そこからNCARのシャトルに乗ると着く．もちろん歩いても良いのだが，200mくらいの上りを1時間かけて歩く，という大変な道である．ちなみに自転車で降りるとスピードが出過ぎて危ないらしい（当たり前）． Table Mesaを下から撮影 ボルダーの空．山岳の影響を感じる NCARは研究所なので大学とはまた違った雰囲気．研究員は基本的に個室で，ゲスト用の机が設置されている部屋もあった．滞在中はこのゲスト用の机のうちの1つを使わせて頂いたのだが，このデスクが電動式昇降デスクで，それまで日本では見た事のないものだったので，感動した． NCARではセミナーをさせていただき，それに加えて数人の方と個別議論をさせて頂いた．セミナーでは参加者の方とガッツリと議論をすることが出来，とても刺激になった．（こういう時の議論についても学んだ；議論のテンションが人によって大きく異なるということも） セミナー後，Michael Alexander博士とMat...